Barcelona, dia 4: Um susto, Dois sustos, Três sustos…

Barcelona, 22 de fevereiro Manhã que começou atrasada em função da demora em instalar o novo selo do MGU-K (3ª versão da peça) e terminou da pior maneira. A McLaren está sendo um susto atrás do outro. Quando eram só relacionados ao motor…vá lá. Mas hoje foi diferente. Após o início tardio e 20 voltas, Fernando Alonso sofreu um acidente entre as curvas 3 e 4 do Circuito de Montmeló. A princípio, com a divulgação apenas de mais uma bandeira…

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Barcelona, dia 3: de volta à estaca zero

Barcelona, 21 de fevereiro Para quem alimentou grandes expectativas com o bom dia de ontem em Barcelona, a frustração com a Mclaren foi enorme. Depois das 59 voltas de ontem, esperou-se que o programa fosse adiantado, porém Jenson foi capaz de dar apenas 12 voltas pela manhã antes da equipe identificar que o selo revisado – que substituía o que já havia limitado os testes nos dias anteriores – não atendeu as expectativas. Isso limitou o motor (uma vez que o…

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Barcelona, dia 2: McLaren mirando um pouco mais alto

Barcelona, 20 de fevereiro Ontem eu baixei minhas expectativas em função do problema com o MGU-K, a McLaren avisou que poderia acontecer com Alonso hoje, o mesmo que ocorreu com Jenson Button ontem. Mas, apesar de novamente termos tido o menor número de voltas dadas entre todas as equipes, tivemos nosso melhor dia nos testes de inverno de 2015. O Honda rugiu alto. E demos 59 voltas (quase a distância de uma corrida). Em sua melhor passagem o McLaren MP4-30…

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Barcelona, dia 1: O relâmpago que anuncia a tempestade

Barcelona, 19 de fevereiro Durou muito pouco a empáfia dos otimistas com a McLaren. “Viram, bando de secadores, 21 voltas em menos de 2 horas de treino. E temos a volta mais rápida. E somos mais rápidos no setor que exige mais downforce. E viva a Honda!” De repente o release: E tudo voltou a ser o que era… “A Mclaren vai ser um Fiasco, “F” maiúsculo! A culpa é do Ron Dennis, que depois que aprendeu a dar desculpas…

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Mercedes W06 Hybrid

Mercedes W06 Hybrid: quem tem medo do bicho-papão? Com a estabilidade das regras aerodinâmicas (exceto para o bico dos carros), com a limitação nas possibilidades de evolução das unidades motrizes e – principalmente – com a grande superioridade obtida pelo Mercedes W05 Hybrid em 2014, a Mercedes bem poderia relaxar durante o inverno europeu e observar se a concorrência chegaria mais perto. Mas após o lançamento de seu carro para 2015, o W06 Hybrid, todos viram que a intenção da…

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Jerez, dia 4: Copo meio cheio ou meio vazio?

Fast Kimi

Jerez de la Frontera, 04 de Fevereiro Se você é um otimista nato, como eu sou apesar de tudo, não se incomodará em responder de cara ‘meio cheio!’. Em Jerez, um olhar errado, enviesado ou mal intencionado pode mudar toda a análise… E a pré-temporada da F1 não deveria funcionar assim. Mesmo todo ano nos preparando para não dar importância aos tempos em Jerez e a nos voltarmos para a produtividade dos testes (quilometragem, identificação de pequenas falhas, possibilidade de fazer…

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